過失割合（高速道路上の交通事故の場合）

１　注意点

本件では、東京地裁民事交通訴訟研究会が作成した、過失割合の認定基準について、平成１６年に提言された基準（別冊判例タイムズ第１６号）を記載しています。

現在は、平成２６年に提言された基準（別冊判例タイムズ第３８号）が適用され、上記基準とは少し異なるところがありますので、ご注意ください。

裁判所は、大量の交通事故による損害賠償請求事件を、適正かつ迅速に処理する必要があることから、過失相殺についても、交通事故の状況を詳細に類型化して、過失割合の認定基準を提言しています。

そして、これは、具体的には、東京地裁民事交通訴訟研究会が作成した、過失割合の認定基準（「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準」（全訂４版）（別冊判例タイムズ第１６号））になります。

そして、上記の過失割合の認定基準（平成１６年に提言された基準）は、「高速道路上の交通事故」を、次のように類型化しています。

そして、上記の過失割合の認定基準（平成１６年に提言された基準）は、次の４以下のように、過失割合を認定しています。

但し、次の４以下の過失割合は、基本の過失割合になります。

修正要素もあり、例えば、運転者に著しい過失がある場合、交通事故の状況によって、その運転者に不利に修正されます。

そして、最終的な過失割合は、様々な修正要素によって修正されて、認定されることになりますので、ご注意ください。

なお、法２４条違反とは、危険を防止するためやむを得ない場合ではないにもかかわらず、車両を急に停止させ、又は急ブレーキをかけることです。

後続車：先行車＝４０：６０

投稿日2009年6月25日（更新日2022年9月26日）

平成１４年、弁護士登録。平成２１年、独立して、希望総合法律事務所を設立し、交通死亡事故専門サイト「交通事故による死亡・弁護士相談」の運営を開始。

以後、当サイト経由による依頼により、抱えている事件の９割程度が、交通事故の死亡事案となり、日本で唯一と思われる「交通事故の死亡事案」を専門的に取り扱う弁護士として活動。